แทงบอล

ธุรกิจในจีนของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังเจ็บปวด และไม่ใช่เพียงเพราะโควิด

เจนเนอรัล มอเตอร์สกำลังสูญเสียพื้นที่ในจีน ซึ่งเป็นตลาดที่มียอดขายสูงสุดมากว่าทศวรรษ และเป็นหนึ่งในสองเครื่องมือสร้างกำไรหลักสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากดีทรอยต์

ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทในประเทศ รวมถึงบริษัทร่วมทุนลดลงจากประมาณ 15% ในปี 2558 เป็น 9.8% ในปีที่แล้ว ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ลดลงต่ำกว่า 10% นับตั้งแต่ปี 2547 รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทก็ลดลงเกือบ 70 % นับตั้งแต่จุดสูงสุดในปี 2557

การระบาดใหญ่ของไวรัสโคโรนาซึ่งมีต้นกำเนิดในจีน มีส่วนที่ต้องตำหนิ อย่างไรก็ตาม การลดลงเริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อนวิกฤตสุขภาพโลก และทวีความซับซ้อนมากขึ้นท่ามกลางความตึงเครียดทางเศรษฐกิจและการเมืองที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และจีน

นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลซึ่งขับเคลื่อนโดยลัทธิชาตินิยมและการเปลี่ยนแปลงในการรับรู้ของผู้บริโภคเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์ไฟฟ้ายกตัวอย่างเช่น Will Sundin ครูสอนวิทยาศาสตร์วัย 34 ปีที่บอกกับ CNBC

ว่าเขาไม่เคยคิดจะซื้อรถยนต์แบรนด์จีนเมื่อเขาย้ายมาที่ประเทศนี้ในปี 2554 ไม่นานมานี้ Sundin ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Nio ET7 เป็นคนขับรถประจำวัน ของ เขา ในเมืองฉางซา เมืองหลวงของมณฑลหูหนานของจีน“ฉันต้องการสิ่งที่ใหญ่และสะดวกสบาย แต่ฉันก็ต้องการบางสิ่งที่รวดเร็วสักหน่อย” เขากล่าว “ฉันชอบรูปลักษณ์ของมัน”

แทงบอล

Sundin ผู้มีชื่อเสียงในฐานะนักวิจารณ์รถยนต์บน YouTube รู้จักอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเป็นอย่างดี

เขาซื้อ Nio มากกว่ารุ่นจากXpeng ผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งของจีน, ลี่ออโต้และไอ.เอ็ม.มอเตอร์ส. เขากล่าวว่าความสามารถของยานพาหนะในการเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ใหม่แทนที่จะชาร์จใหม่ไม่อยู่ในรายชื่อการพิจารณาของเขา?

แบรนด์อเมริกัน เช่น Cadillac ของ GM และ Buick ซึ่งเป็นผู้นำการเติบโตของผู้ผลิตรถยนต์ในจีน“Cadillac มีภาพลักษณ์ที่ดีในจีน แต่ราคาแพง” Sundin ซึ่งเคยเป็นเจ้าของ Ford Focus ปี 2012 กล่าว “ผมคิดว่าปัญหาที่พวกเขาเผชิญคือ พวกเขามีการแข่งขัน การแข่งขันใหม่ การแข่งขันใหม่มากมาย จากทิศทางต่างๆ ที่พวกเขาไม่คาดคิด”

การแข่งขันนั้นกลายเป็นปัญหามากขึ้นสำหรับจีเอ็มซึ่งรับทราบปัญหาดังกล่าวกับธุรกิจในจีน อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่ได้ให้ความมั่นใจมากนักเกี่ยวกับวิธีการพลิกกลับของแนวโน้ม นอกเหนือจากคำมั่นสัญญาของ EV ใหม่และหน่วยธุรกิจใหม่ที่เรียกว่า The Durant Guild

ซึ่งจะนำเข้ารถยนต์ราคาแพงที่มีกำไรสูงจากสหรัฐฯ ไปยังจีนในขณะที่แบรนด์ต่างๆ ของสหรัฐฯ ทำงานได้ไม่ดีนักในจีน การลดลงของ GM นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ การดำเนินงานของ GM ในประเทศนั้นใหญ่กว่าFord Motor ซึ่งเป็นคู่แข่งข้ามเมืองมากตัวอย่างเช่น. นอกจากนี้ยังมีรอยเท้าที่เล็กลงทั่วโลกหลังจากปลดการดำเนินงานในยุโรปและปิดการดำเนินงานที่อื่นเพื่อมุ่งเน้นไปที่อเมริกาเหนือจีนและอเมริกาใต้ในระดับที่น้อยกว่า

การพึ่งพาตลาดเพียงไม่กี่แห่งมากเกินไปอาจมีความเสี่ยง แต่มันนำไปสู่การบันทึกรายได้สำหรับ GMเนื่องจากบริษัทภายใต้ CEO ของ Mary Barra ได้หยุดการดำเนินงานที่มีผลประกอบการต่ำกว่ามาตรฐาน รถยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นโอกาสใหม่สำหรับ GM ในการเติบโตทั่วโลก แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามันจะเป็นการต่อสู้ที่ยากเย็นแสนเข็ญเมื่อเทียบกับการฟื้นตัวในจีนในอีกหลายปีข้างหน้า

“ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น โดยมุ่งเน้นไปที่อเมริกาเหนือและจีน การถอนตัวออกจากยุโรป เป็นหลัก ซึ่งสร้างสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงในขณะนี้ที่คุณมีปัญหาบางอย่าง หลายประเด็นที่เกิดขึ้นในตลาดจีน Jeff Schuster รองประธานบริหารของ LMC Automotive ซึ่งเป็นบริษัท GlobalData กล่าว


ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ port-mansfield.com อัพเดตทุกสัปดาห์

แทงบอล

Releated